11月3日，由中國鐵建昆侖投資集團參與投資，中鐵建重慶投資集團施工總承包，中鐵十七局參與建設的渝湘復線高速公路巴(南)至彭 (水) 段白云山隧道右洞順利貫通，為渝湘復線高速公路全線通車奠定堅實基礎。

  據介紹，白云山隧道是一條橫跨南川和武隆的高瓦斯特長隧道，起點位于重慶市南川區水江鎮，終點位于重慶市武隆區白云鄉。隧道全長6442米，整體采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，整體式路基寬度33米，分離式路基寬度16.5米。全線地質結構復雜，洞內瓦斯頁巖氣等危險性氣體常存，建設者需一路越過煤礦采空區、穿過溶腔群、度過突泥涌水。

  隧道建設施工中，中國鐵建項目團隊多次組織施組研討會，邀請行業專家對隧道不良地質結構問診把脈，結合實際情況變更設計圖紙，優化施工方案及風險控制體系。項目團隊不僅綜合采用加強物探、鉆探等綜合手段對經過的重點難點施工地段圍巖、瓦斯、地下水等進行超前地質預報和超前探測，還搭建隧道智慧管理平臺，采用自動監控系統與人工檢測相結合，用大數據分析提前了解地質施工環境，合理規劃人員物資材料，搶抓工期進度。

  在隧道安全方面，項目團隊聯動地方有關專家開展安全生產重大隱患專項排查，不斷優化終端安全管控措施，全面推行“網格化”盯控管理、進出洞實名制管理制度，嚴防瓦斯爆炸、隧道突泥涌水等安全隱患。

  “截至目前，隧道總體建設任務已完成92%。項目建成后，將有效緩解既有渝湘高速擁堵狀況，對進一步開發沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義?！敝需F建重慶投資集團有限公司相關負責人表示。（鄒繼源）